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 ¿Cómo revisar el motor fuera de borda?

Número Navegar:51     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-05-28      Origen:motorizado

 ¿Cómo revisar el motor fuera de borda?



Ya sea el ahora-comúnMotor fueraborda de cuatro tiempos.o los modernos motores DFI, cuya fiabilidad es mucho mejor que el pasado; La eficiencia del combustible ha aumentado, y el problema como el escape ahumado ha sido resuelto. Pero eso no significa que tu nuevo fueraborda sea infalible. De hecho, hay algunos problemas comunes con los modernosmotores fuera de borda Que surgen una y otra vez. Entonces, ¿qué debemos hacer cuando elmotor fueraborda ¿romperse? A continuación, te contaré algunos métodos básicos de mantenimiento.

1. Sobre la ignición


La primera vez que se enciende la máquina externa es un problema difícil porque el nuevo motor con cilindro y aceite no está en uso. Sin combustible interno, el arranque será mucho más molesto, por lo que debe intentarlo varias veces. Sin embargo, siempre y cuando el primer arranque sea exitoso, la ignición será muy fácil en el próximo futuro. Por lo general, necesita subir la mano de 3 a 5 veces para terminar el primer encendido. En resumen, cuando se inicia la máquina, ajuste la compuerta correctamente. Hay 3 posiciones de engranajes en el amortiguador, y la cantidad correcta se puede sacar de dos secciones. La necesidad específica en el proceso de inicio es dominar su propia regulación.


2. Sobre el interruptor


El cable rojo espiral de la máquina exterior (interruptor de apagado) y el cable rojo de la cuerda necesitan conectarse al cabezal de la máquina sobre el interruptor rojo apagado. en la tapa Mantenga cerrado el interruptor de llama y fije otro extremo en la muñeca del conductor, cuyo efecto es que, cuando el conductor se está ahogando accidentalmente de un barco en movimiento, simplemente tire de la cuerda para apagar el motor inmediatamente, a fin de que Los barcos no los abandonan.


motor fueraborda


3. Sobre la salida de agua


La entrada de agua para el sistema de refrigeración de su motor se encuentra delante de la hélice en la carcasa inferior de la unidad. El problema del agua de salida de la máquina externa en el proceso de la boca hidráulica de la máquina será importante, y este es el estado normal de enfriamiento del motor. Detenga la máquina inmediatamente para revisar el orificio hidráulico y no continuar conduciendo. Este problema se debe principalmente a la aceleración neutral causada por el motor giratorio de alta velocidad. ¡Para evitar este problema, debe evitar absolutamente la velocidad del motor neutral! Lo que es más, el orificio de entrada de agua es relativamente pequeño, por lo que también hay varios artículos que bloquean el río. Lo que debe hacer regularmente es revisar el orificio de entrada de agua a tiempo.


4. Sobre el engranaje trasero


A veces, la marcha atrás se convertirá en marcha adelante, que se debe principalmente a la falla de los resortes de resorte que se restablecen a tiempo cuando se cambian las marchas.


5. Sobre el uso del tanque de combustible


Al usar el tanque externo, el interruptor del buzón incorporado debe estar apagado, de lo contrario, el aceite y algo de aire en el tanque externo entrarán en el tanque interno al tirar. Además, antes de usar el tanque de aceite externo, es necesario apretar la mano de pre-alimentación en el tubo de aceite varias veces para suministrar aceite, de modo que la máquina pueda iniciarse fácilmente.



Motor fuera de borda


6. Motor & quot; Inundación & quot; Tratamiento


El cilindro sumergido del motor puede provocar un modo de arranque incorrecto del cilindro del motor & quot; inundación & quot ;. & quot; Cilindro sumergido & quot; significa que hay un cilindro de gas debido a que no se pudo iniciar la acumulación, es muy peligroso para la ignición de la máquina, ya que puede salir gasolina extra por la fuga de la bujía. En esta situación, puede apagar la bujía, tirar del cable de arranque, dejar caer la línea de aceite y volver a encenderla.


7. Aceite de engranaje deMotor fueraborda Reemplazo


Para el motor fuera de borda, ya sea de 2 o 4 tiempos, con una potencia grande o pequeña, el proceso de reemplazo del aceite del engranaje es muy similar, que no es más que el proceso de quitar 2 tornillos y luego descargar aceite y reabastecimiento de combustible. .


Todo lo anterior se refiere a los métodos básicos de cómo revisar la máquina externa de la nave. De hecho, derrotaEl mantenimiento y las pequeñas reparaciones a veces pueden hacer una gran diferencia en el largo tiempo de salida.


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