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¿Cómo funciona un motor fueraborda?

Número Navegar:65     Autor:TIRAR     publicar Tiempo: 2018-12-04      Origen:explicar eso

En teoria

Abre un fueraborda y esto-enormemente simplificado-es lo que encontrarás dentro:motor fueraborda

1.El combustible se quema en el cilindro (o cilindros) para generar energía. Hay un tanque de combustible (no se muestra) dentro de la caja del motor en la parte superior, lo suficientemente grande como para contener quizás 23 litros (6 galones) de gas. Cuanto más pesado sea el bote, más rápido lo conduzca, más picado será el agua, más cargada estará, o cuanto más baja esté el agua, más combustible quemará.

2. Al ser alimentado por la combustión y la expansión de los gases combustibles, un pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás en el cilindro. Esto es como el pistón en un cilindro de motor de automóvil y, a menudo, funciona a través del mismo proceso de cuatro pasos (ciclo de cuatro tiempos), aunque algunos motores externos usan un ciclo de dos tiempos más simple.

3.El vástago del pistón gira el cigüeñal, convirtiendo el movimiento hacia adelante y hacia atrás (alternativo) del pistón en movimiento redondo y redondo (rotativo).

4.El cigüeñal gira el eje de transmisión principal que baja por la larga columna del motor.

5. Una pequeña caja de engranajes en la parte inferior del eje de transmisión convierte el movimiento de giro vertical en un movimiento de giro horizontal.

6. La hélice accionada por engranajes que giran horizontalmente impulsa la embarcación a través del agua.

En la práctica

motor fueraborda


La ilustración muy simplificada arriba está diseñada para mostrarle el principio de funcionamiento básico de un motor fueraborda; ¡Los motores reales son algo más complejos que esto! Aquí hay una ilustración de corte muy clara preparada por Suzuki Motor Corporation para una solicitud de patente que se les otorgó en 1999 para un nuevo diseño. Lo he coloreado y simplificado enormemente la numeración para que puedas entenderlo más fácilmente; Si desea conocer todos los detalles, consulte la patente, donde encontrará más dibujos del mismo motor. Aquí algunas de las partes que vale la pena destacar:

Diseño gráfico etiquetado de un motor fueraborda de tres cilindros Suzuki.

1.Volante (azul): una rueda pesada que aumenta el impulso a medida que el motor acelera, lo que ayuda a mantener una velocidad del motor suave y constante.

2. Motor de arranque (gris): normalmente arrancaría un motor fueraborda eléctricamente, igual que arrancaría un automóvil. Si eso no es posible, puede sujetar un cable de tracción al volante y tirar de él vigorosamente hacia & quot; manivela & quot; El motor en vida. Hay una muesca especial en el volante donde se conecta el cable. (Obtenga más información sobre volantes.)

3.Crankshaft (rojo): recoge la energía de los pistones del motor, que se disparan ligeramente fuera de lugar para mantener el motor en marcha a una velocidad constante

4.Cilindros (azul): este motor tiene tres cilindros dispuestos horizontalmente. Un fueraborda de tres cilindros de tamaño mediano como este produce algo así como 40 a 50 caballos de fuerza. Es una máquina bastante pesada, con un peso de 86 kg (190 lb), ¡casi el peso promedio exacto de un hombre adulto americano!

5. Pistones (amarillo): mueva hacia adelante y hacia atrás en los cilindros, impulsado por la energía liberada por la combustión del combustible, y transfiriendo esa energía al cigüeñal.

6. Carburadores (naranja): tres carburadores separados combinan el combustible con el aire para crear una mezcla explosiva; hay uno para cada cilindro.

7. Árbol de levas (verde): abre y cierra las válvulas de los cilindros que dejan entrar el combustible y expulsar los gases.

8. Bomba de combustible: envía combustible a los carburadores.

9. Enchufes de separación (rojo): encienda el combustible en los cilindros.

10. Soporte de montaje: donde el motor se conecta a la parte posterior de la embarcación y gira hacia arriba y hacia abajo.

11. Eje de transmisión: lleva la potencia desde el cigüeñal hasta los engranajes. Piense en ello como una especie de "columna vertebral giratoria", & quot; corriendo directamente hacia abajo a través del centro del motor que une los cilindros en la parte superior a los engranajes y la hélice en la parte inferior.

12. Placa antiventilación / cavitación: la cavitación es lo que sucede cuando una hélice giratoria agita el aire o los gases de escape del motor en el agua. Las burbujas se forman y revientan, lo que, con el tiempo, desgasta la superficie de la hélice. La placa anticavitación está diseñada para reducir ese problema, pero la cavitación aún puede ser causada por desechos flotantes que interrumpen el flujo suave de agua alrededor de las aspas de la hélice.

13. Unidad de engranajes: los engranajes (no mostrados) están aquí dentro.

14.Propeller.


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