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Algo que debes saber sobre el motor fuera de borda

Número Navegar:40     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-06-17      Origen:motorizado


Compra y uso


Al elegir el modelo fuera de borda, asegúrese de elegir la máquina con la potencia correspondiente del barco correspondiente, para que coincida mejor. En general, la placa de identificación del barco indica la configuración de potencia correspondiente, o puede consultar directamente al distribuidor del barco.


Al seleccionar el avión externo correcto, también debe prestar atención a los siguientes asuntos antes de usar:


1. fuel oil

En general, dos tiempos y cuatro tiempos.motores fuera de borda Se recomienda usar gasolina regular sin plomo.

2. aceite

Se recomienda utilizar el aceite especial para la máquina colgante Marine de 4 tiempos, por lo que notará que se agrega el aceite del motor cuando la máquina colgante Marine de 4 tiempos sale de la fábrica. Se recomienda el aceite de motor de dos tiempos en alta mar. Este tipo de gasolina es una mezcla de gasolina y aceite en las siguientes proporciones. Las primeras 10 horas son el período de rodaje, con una proporción de mezcla de 25: 1, o 25 litros de gasolina con 1 litro de aceite. Después de correr, la proporción de mezcla se ajusta a 50: 1, y se agregan 50 litros de gasolina con 1 litro de aceite. Tenga cuidado: asegúrese de que la gasolina y el aceite se mezclen bien, de lo contrario el costado dañará el motor.Al agregar aceite, aceite en estricta conformidad con el indicador de escala en la escala de aceite, no agregue más o menos aceite.




La instalación de motor fuera de borda


Tenga cuidado de alinear la línea central de la nave al instalar la máquina externa. Después de la instalación, preste atención para verificar la flotabilidad máxima del bote en reposo bajo carga, y verifique si el nivel estático de agua en la carcasa del dispositivo bajo el agua es lo suficientemente bajo para evitar que entre aguamotor fueraborda debido al aumento de las olas cuando elmotor fuerabordano está funcionando.


La altura de instalación de la caca determina la eficiencia operativa del bote. Si la altura de instalación es demasiado alta, se generará una corriente de Foucault para reducir el empuje, y la hélice alcanzará el aire al navegar, y la velocidad del motor aumentará repentinamente, dando como resultado el fenómeno del vuelo. Si se instala demasiado bajo, la resistencia al agua aumentará, reduciendo la eficiencia del motor. Cuando instale la máquina de popa, coloque la tabla de vórtice entre 0 y 2 mm por debajo de la parte inferior del bote de goma.


Nota especial: los usuarios deben conocer la altura de la placa de popa de goma antes de elegir el tipo de popa.


Agregue combustible


Antes de repostar, tenga cuidado de mantenerse alejado de la fuente de fuego, ya que la gasolina y su vapor son altamente inflamables y explosivos.


1. Utilizar el depósito de combustible incorporado.

Abra la tapa y llene cuidadosamente el tanque con combustible. Luego cierre la tapa y limpie el combustible derramado. Finalmente, afloje el tornillo de ventilación en la tapa del tanque de combustible y ajuste el interruptor del tanque de combustible a la posición de usar el tanque de combustible incorporado.


2. Utilizar depósito de combustible externo.

Abra la tapa y llene cuidadosamente el tanque con combustible. Luego apriete la tapa y afloje el tornillo de ventilación. Luego conecte el conector del tubo de combustible, conecte un extremo al tanque de combustible y el otro extremo al avión externo. Tenga en cuenta la dirección de la flecha en la articulación. Si usa una bomba de extrusión, mantenga la salida hacia arriba hasta que sienta que no puede apretarse.



comienzode motor fuera de borda


Se debe tener en cuenta que el barco debe iniciarse en posición neutral, de lo contrario, el motor de arranque resultará dañado y peligroso. Para comenzar, inserte el inserto de bloqueo del cable en el interruptor de parada del motor y ate el cable al brazo. Gire la palanca del acelerador a la posición de ARRANQUE, saque la palanca del cebador y tire de ella hasta la posición máxima. Tire lentamente de la manija de arranque hasta sentir una resistencia, luego tire de ella para ARRANCAR el motor. Repita esto si es necesario. Después de que se inicie el fueraborda, vuelva lentamente la palanca de arranque a la posición original. Tenga en cuenta que el motor debe calentarse cuando hace frío. Las aeronaves nuevas o externas que han estado estacionadas por algún tiempo comenzarán con más frecuencia porque el combustible en el carburador no ha alcanzado el nivel de aceite lo suficiente. Cuando no hay inmersión en agua a la altura de la tabla de vórtice, está prohibido arrancar la máquina externa, lo que provocará que el impulsor de la bomba y la carcasa de la bomba se quemen debido a la falta de lubricación y refrigeración del agua. Cuando todo está listo, está listo para navegar.


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