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Análisis de Falla Causas de hélice marina

Número Navegar:50     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-06-24      Origen:motorizado


loshélicede un barco transfiere el empuje generado con el propio buque. Es un componente que convierte el par generado por el motor fuera de borda en energía cinética. Si la hélice falla, el movimiento normal de la nave se verá afectada en diversos grados. Cuando se producen diferentes defectos, los métodos de tratamiento son diferentes. Elegir el método apropiado debería basarse en el análisis razonable de las fallas, significa que el análisis de la causa es también muy importante. La precisión de análisis de causa afecta directamente el resultado de juzgar el tipo de fallo.



Avería del buque Propulsor Winding Red de pesca


hélicesa menudo se enredan en redes de pesca. Esta situación se incrementará el par delhélice, Resultando en un aumento de la carga del motor fuera de borda. Cuando se trabaja bajo condiciones de sobrecarga, puede detener la línea de ejes o hélice, lo que puede ser perjudicial y deformar la línea de ejes y la hoja de la hélice. Y a veces se producen mayores vibraciones y el ruido de los ejes. Cuando la señal de choque basado en el polo de velocidad aparece en la línea de ejes, se demuestra que la maquinaria ejes no está funcionando adecuadamente. En este caso, usted debe hacer una inspección adicional de la línea de ejes o hélice para averiguar las razones de la señal de choque.


Las siguientes son posibles fallos:

1. aleta Escudo deforma.

2. Daño de brida del eje popa.

3. Los daños o falta de perno hexagonal fija de cojinete popa.

4. El desplazamiento de brida de acoplamiento.

5. Daños de bloque de empuje en reverso de cojinete de empuje.

6. El ruido de la vibración del sistema de aumento de los ejes principales. Por un lado, los restos red de pesca bloqueado el paso de agua refrigerante del cojinete. Por otro lado, el desplazamiento brida del acoplamiento shafting hizo la línea de ejes piezas sueltas.


Propulsor motor fuera de borda

La fricción entre los componentes de la hélice y del accesorio


Debido al ambiente de trabajo complejo del eje de popa, rodamiento y el eje de popa a veces producir la vibración más fuerte debido a la mala efecto de lubricación y limpieza del insatisfactoria. Puede causar por la instalación incorrecta del dispositivo de sellado, el contacto entre la cuchilla y la campana guía, el escudo eje de popa y el cubo de la hélice, etc. El punto de contacto entre la hélice y sus accesorios puede aparecer en la cubierta protectora de cubo de la hélice y el eje de popa. En el cuarto de la inspección de acoplamiento, la cubierta de protección cerca del cubo de la hélice es adecuadamente removido para asegurar que no se produce ninguna fricción de contacto.



Desequilibrio generado por la rotura de la hélice de palas


Cuando un barco está navegando en el río, la vibración violenta del casco del buque se produce instantáneamente. La tripulación será generalmente más lento, se debilitará la vibración, la desaceleración continua, y la vibración se hará más pequeño. Es probable que la pala de la hélice se ha roto, lo que hace que la hélice pierde su equilibrio y hace que el casco vibrar violentamente. En general, esto puede ser debido a los malos resultados de los materiales de hélice, defectos de fundición, y la corrosión grave de palas de la hélice, lo que se traduce en el centro de gravedad inestable equilibrio de cada hélice de palas perdedor. Entonces él causa de huelga la popa y el eje o la vibración del casco.



La deformación de la lámina


Cuando funciona la hélice motor fuera de borda, la fuerza ejercen hoja y agua, lo que hace que el agua reacciona con el casco y entonces se puede avanzar. En el uso a largo plazo de la hoja, se producirá la deformación y fractura del material. Además de esta fuerza, todavía hay muchas incertidumbres, tales como la erosión de la masa de agua hace que el espesor de la hoja más delgada, lo que hace que el aumento de la deformación de la hoja.



Propulsor emite ruido


El sonido de una hélice se produce debido a la frecuencia de la bañera de hidromasaje hoja es la misma que la frecuencia de la respuesta estructural de la amplitud máxima de la vibración de los álabes. Estas energías causan la vibración auto-excitado de la pala de la hélice.


hélice

La cavitación de la hélice

En la operación dehélice, Si la cavitación está cerca de su superficie, el material de la lámina será corroído por los pozos a causa de impacto hidráulico. La cavitación a menudo produce la vibración y el ruido, y la superficie metálica se manchó la corrosión, que puede causar la perforación cuchilla o ruptura. El resultado será el centro de gravedad inestable de toda la hélice, lo que resulta en la vibración y el ruido.


La culpa de la navehélicees una especie de culpa normalizado. loshélicesde diferentes materiales de buques tienen diferentes condiciones de trabajo. El nivel actual del agua debe ser tomado en cuenta cuando se trata de la falla y analizarla, a fin de evitar juzgar la causa de la falla por la experiencia. Al mismo tiempo, debemos prestar atención al mantenimiento de motores fuera de borda.


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