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Cómo cambiar el lubricante de la caja de engranajes de popa y fueraborda

Número Navegar:56     Autor:TIRAR     publicar Tiempo: 2019-02-04      Origen:motorizado

La mayoría de los fabricantes de impulsores de popa y fuerabordas le aconsejan cambiar el aceite de la caja de engranajes en su unidad inferior cada 100 horas o una vez al año. El aceite limpio es fundamental para proteger los engranajes muy cargados en su unidad inferior y evitar daños costosos. El mantenimiento de la unidad inferior es un trabajo simple que puede hacer usted mismo fácilmente.

Lo correcto

Consulte con el manual de su motor el tipo y la cantidad correctos de lubricante para su motor. Hay diferentes especificaciones y pesos para lubricantes de caja de engranajes.

Ir con el flujo

Haga funcionar el motor durante unos minutos en una máquina de enjuague para calentar el lubricante, especialmente si hace frío afuera. Una pistola de calor, un secador de pelo o una lámpara de trabajo halógena aplicada de manera juiciosa también calentarán el lubricante rápidamente para que fluya bien.

Limpio y ordenado

Asegúrese de que la bandeja de drenaje esté colocada debajo del tornillo de drenaje inferior para que el lubricante ganeSalpique al suelo. Una bandeja improvisada, hecha cortando el lado de una jarra de galón de aceite de motor o anticongelante, funciona bien e incluso tiene un pico para verter el aceite usado.

Llenar 'er Up!

Retire la ventilación (tornillo superior) y luego retire el drenaje (tornillo inferior). Esos importante utilizar un destornillador del tamaño correcto (grande) para evitar pelar la cabeza de los tornillos de torsión apretada. Una vez que estén fuera, tenga paciencia esperando que se drene el aceite.motor fueraborda ¡Sé rápido, ahora!

Inserte el pico de lubricante en el orificio inferior (drenaje) y rellene. Cuando el lubricante sale por el orificio de ventilación (parte superior), usted sabe que está lleno. Vuelva a colocar el tornillo de ventilación mientras mantiene el pico en su lugar. Reemplace rápidamente el tornillo de drenaje.

Nuevo, Nuevo, Nuevo

Use juntas nuevas cuando vuelva a insertar los tornillos de drenaje / llenado y ventilación. Estas juntas son rígidas y puede resultar útil atornillarlas sujetándolas suavemente pero con firmeza con unas pinzas.

Paciencia

Se pueden formar burbujas de aire si intenta llenarse demasiado rápido, lo que puede hacer que el lubricante se quede sin alimento en el cojinete superior del eje de transmisión. Gire un poco la hélice mientras la llena para ayudar a expulsar la bolsa de aire. Una vez que el aceite salga por la ventilación por primera vez, espere unos minutos y luego bombee un poco más.

Consejo rápido: mientras está cambiando el lubricante, retire la hélice y verifique que no haya cables de pesca detrás de la arandela de empuje; engrasar el eje de la hélice y reinstalar la hélice.


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