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Cómo corregir la deformación de palas?

Número Navegar:58     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-06-25      Origen:motorizado


Desnaturalizadohélice hoja hará que elmotor fuera de bordaa vibrar, lo que resulta en la abrasión del eje de cola y el cojinete de cola. Conociendo la reparación y el mantenimiento de flexión hoja es extremadamente importante. Aquí va varios métodos de corrección de su información.


De acuerdo con la temperatura, métodos de corrección para el doblado de la hoja incluyen corrección en frío y de corrección en caliente. de corrección en frío significa hacer corrección debajo de la temperatura de calentamiento de 205 ° C. corrección en frío se aplica a las extremidades con puntas de las palas y bordes de la cuchilla de menos de 30 mm de espesor. Cuando la curvatura es pequeña y la sección es fino, se puede adoptar el martillo que golpea la carga de corregir, de lo contrario la carga estática de corregir. corrección en caliente se utiliza principalmente para la corrección de la gran zona de flexión de la hoja. La temperatura debe hacer referencia a la temperatura de precalentamiento de la reparación por soldadura. Con la temperatura de calentamiento, se debe cubrir toda la sección y se mantendrá hasta que se termina la corrección.


Propulsor motor fuera de borda


De acuerdo con herramientas de corrección específicos, no se clasifican con la corrección de prensa, la corrección de la placa, la corrección de placas múltiples, la corrección del accesorio.


 correcta en una máquina de compresión. palas de la hélice grandes y medianas pueden ser deformadas en la prensa de la máquina de compresión. A través de un carrito de levantar la hélice y ajustar la posición de la grúa.


 El uso de la corrección de la platina en la placa. Al corregir, la distancia desde el perno hasta el punto de aplicación debe ser de aproximadamente 1/3 de la longitud total de la placa de presión. apriete lentamente la tuerca y aplicar presión a la deformación de la hoja a través de la placa, que restaurar gradualmente la forma original. También es posible cambiar el conector en el lugar de la bocina y corregirlo con un gato.


 corrección multi-placa. corrección de placas múltiples también se llama corrección de fila. Las dos hojas se utilizan para corregir la curvatura de la hoja. Se sujeta la placa de presión sobre la hoja curva y luego lo corrige con un gato. Este método de platina sólo puede corregir la deformación por flexión de la hoja. No se puede utilizar para corregir la distorsión.


 correcta con una abrazadera. Para la deformación de las pequeñas palas de la hélice y la deformación local de las palas de la hélice medianas, la barra de palanca en forma de tenedor se puede utilizar para la corrección.


hélice de 4 palas


Hay muchas maneras de corregir lala deformación de la hélice del motor fuera de borda. Se debe seleccionar de acuerdo con diferentes condiciones de deformación y las condiciones del equipo, o varios métodos pueden ser combinados juntos.


Después del recocido de alivio de corrección y el estrés, la flexión hoja debe ser cuidadosamente inspeccionados. Si es necesario, la coloración de la inspección penetrante se puede utilizar. Cualquier grietas y defectos desiguales deben repararse. Cuando el área de corrección es grande, el terreno de juego se debe volver a medir.


Si la hoja está muy doblado o corregido en un área grande, el recocido estrés revivir debe adoptarse de acuerdo con las características del material. Para paletas de bronce de níquel-aluminio, los requisitos de recocido se reducen en general.


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