nancy@jcoutboard.com
Detalle de noticias

Cómo reemplazar pistones en un fueraborda?

Número Navegar:66     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-08-02      Origen:motorizado


Un motor fuera de borda típica se basa en un pistón para generar energía. Cuando el pistón va mal o pierde la compresión, que necesita ser reemplazado. Si el pistón es para que funcione correctamente, necesita ser desmontado y montado correctamente. Así que hoy vamos a introducir el desmontaje y montaje depistones de motor fuera de borda.



Sobre Marine Pistón

El pistón es una de las principales partes móviles del motor diesel. Se opera bajo alta temperatura, alta presión y condiciones de movimiento alternativo de alta velocidad y está sujeto a grandes tensiones mecánicas y térmicas. Por lo tanto, el pistón debe tener suficiente resistencia y dureza, excelente conductividad térmica, alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, y la estabilidad térmica; la densidad relativa debe ser lo suficientemente pequeño como para reducir la fuerza de inercia. materiales de pistón motor diesel marino son generalmente de hierro, aleación de aluminio fundido y acero fundido.


pistón del motor fuera de borda

Requisitos Técnicos para el motor fuera de borda Pistones

Se debe tener suficiente resistencia, rigidez, pequeña masa y peso ligero para asegurar el mínimo de fuerza de inercia.

Buena conductividad térmica, alta resistencia a la temperatura, alta presión, corrosión, suficiente capacidad de disipación de calor, y un pequeño receptor de calor zona.

Debe haber un pequeño coeficiente de fricción entre el pistón y la pared del pistón.

Cuando los cambios de temperatura, el tamaño y el cambio de forma deben ser pequeñas, y la brecha mínimo debe ser mantenido entre las paredes del cilindro.

El coeficiente de expansión térmica es pequeña, el peso específico es pequeña, y la resistencia al desgaste y la resistencia térmica son buenas.



El tratamiento del pistón del cilindro Knocking

Las principales razones para el pistón golpeando cilindro son los siguientes:

(1) El espacio libre entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado grande. La holgura estándar de la falda del pistón y el cilindro del motor de la serie WD615 es 0,143-0,182, y el límite de desgaste máximo es 0,35-0,40.


(2) Después de que el motor funcione durante un período de tiempo, el pistón del cilindro se desgasta, y la lubricación no es bueno. El aclaramiento de correspondencia entre el pistón y el cilindro aumenta debido al desgaste, y un paso serio aparece en el primer anillo de gas ligeramente, haciendo que el pistón para golpear. El cilindro realiza un sonido anormal.


(3) Después de la falda del pistón y el cilindro están ejecutando por un período de tiempo, el desgaste es severa, causando redondeo grave y golpeando sobre el cilindro.


(4) varillas de conexión individuales se deforman debido a diversas razones, haciendo que el pistón sea excéntrico, y la brecha se vuelve grande y el cilindro es eliminado. El cilindro de pistón golpeando dará lugar a un consumo excesivo de combustible del motor, el consumo de aceite del motor, el consumo de aceite, y la mala economía. Cuando el pistón golpea el cilindro en serio, que se tire el pistón y romper el cilindro, de modo que los conectan se rompe la barra y el bloque de cilindro está dañado.


pistón del motor fuera de borda

El método de juzgar el pistón golpeando cilindro:

(1) de aceite se corta por cilindro. Tome el método de corte de petróleo cilindro por cilindro para determinar la posición del cilindro de llamar. Si el aceite se corta a una cierta cilindro, el sonido será, obviamente, disminuir o desaparecer y, cuando el suministro de petróleo se restaura, un claro “clic” se oye un sonido, lo que indica que el cilindro, el pistón golpea en el cilindro.


(2) Con el fin de confirmar además que el pistón del cilindro es eliminado, el inyector del cilindro se puede quitar, una pequeña cantidad de CD-grado se añade aceite sobrealimentado al cilindro (para sellar), el inyector está instalado, y el el motor se pone en marcha. El golpeteo desaparece o se debilita. Después de la operación, el sonido golpeando vuelve a aparecer, y el pistón del cilindro está sin duda llamó.



En el caso de un pistón golpeando cilindro, los siguientes métodos pueden ser utilizados:

(1) Después de que se arranca el motor, hay un golpeteo cuando el motor está funcionando a una temperatura baja. Después de que la temperatura es normal, el sonido desaparece y se puede procesar temporalmente sin procesamiento adicional.


(2) Cuando la temperatura del motor es normal, no es obvio golpeando sonido. Trate de evitar la operación de alta velocidad y desmontar y reparar tan pronto como sea posible.


(3) Después de retirar la cabeza del cilindro y extraer el pistón, se encuentra que el cilindro está seriamente fuera de redondez o tensión, o la holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, y debe ser reemplazado para reemplazar la camisa de cilindro, pistón y el anillo de pistón.

(4) Si se encuentra el enlace a deformarse, se debe reemplazar tanto como sea posible.


Aunque el proceso de desmontaje y montaje del pistón no implica pasos muy técnicos, aún tenemos que confirmar cuidadosamente cada paso. Si desea comprar el derecho pistones de motor fuera de borda, ¡Echa un vistazo a nuestro sitio web!



SOBRE NOSOTROS

Productos

INFORMACIÓN

SUSCRÍBETE A NUESTROS BOLETINES POR CORREO ELECTRÓNICO

Suscríbase a nuestro boletín para más mensajes.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
No. 88-15, Yugui Road, Chengxi New Zone, Yongkang, Zhejiang, China (continental)
© Copyright 2020 por Yongkang Longxiao Industry & Trade Co., Ltd