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Clasificación de motores fuera de borda basados ​​en combustible

Número Navegar:50     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-06-04      Origen:motorizado


Un motor externo, como su nombre lo indica, es un motor de propulsión montado en la parte exterior del casco, generalmente suspendido de la parte exterior de la balsa. Es la primera opción para embarcaciones de recreo y ocio personal. También es ampliamente utilizado en la pesca, las operaciones comerciales y la aplicación de la ley del gobierno. Según las diferentes fuentes de energía, los motores externos se dividen en fuel oil y motores eléctricos externos. Aquí, específicamente hablamos sobre el fuel oil fueraborda. A continuación se presentan varios tipos diferentes de motor fuera de borda de fuel oil.



Máquina de gasolina fuera de borda


El combustible principal de la máquina fuera de borda de gasolina es la gasolina, que es famosa por su amplia gama de usos, tecnología madura, amplio rango de potencia y otras ventajas.


De la tecnología de combustión, se divide en dos movimientos, cuatro movimientos y dos movimientos de inyección directa. La aceleración de dos tiempos es bastante buena, pero la función de emisión es demasiado pobre. Cuatro golpes son relativamente amigables con el medio ambiente, pero las personas que están acostumbradas a dos tiempos no pueden adoptar su capacidad de aceleración. Esperamos que los dos sprays apresurados combinen las ventajas para lograr la inyección directa en el cilindro de gasolina sobre la base de dos golpes en lugar de mezclarse a través de carburadores y aire.



Motor fueraborda diesel


Debido a las características técnicas del motor diesel, se decide que la máquina fuera de borda diesel no puede ser ampliamente utilizada. Incluso si la tecnología de riel común de alta presión está en el camino, su principio de trabajo de quema de presión está condenado a funcionar cuando la vibración y el ruido serán mayores. No es un problema para las máquinas externas instaladas en la cabina, pero es fatal para los aviones externos que cuelgan de la placa de popa. Los motores diesel generalmente tienen un par de torsión grande, y la transmisión de un par de torsión grande también plantea un desafío mayor para la caja de cambios. El atractivo del diesel fuera de borda proviene del diesel, uno es más seguro que la seguridad de la gasolina y el otro es que no hay tanque de combustible de gasolina adicional para un bote de tráfico. La compañía japonesa Yanmar es uno de los pocos fabricantes de máquinas fuerabordas diesel.



Motor fueraborda de gas licuado de petróleo


El motor fueraborda de gas licuado de petróleo surgió con una sola razón: la protección del medio ambiente. Con el creciente énfasis en la protección ambiental en varios países, las máquinas externas de gasolina / diesel no han podido cumplir con los requisitos ambientales de muchas áreas o lagos, por lo que aparece una máquina externa de gas licuado de petróleo. En esencia, esta es una modificación menor del motor fueraborda tradicional de gasolina, al igual que el automóvil doméstico que se ha convertido en un vehículo de gas licuado.



Motor fueraborda de keroseno


La ventaja obvia es el ahorro de dinero ya que adopta keroseno de baja calidad como combustible. Pero al mismo tiempo, su uso generalizado ha provocado más contaminación ambiental a pesar de promover el desarrollo económico, especialmente con un mayor énfasis en la protección del medio ambiente en varios países. En la actualidad, los motores fuera de borda de keroseno se concentran principalmente en el mercado del sudeste asiático y el sur de Asia.


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