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Puntos clave para Asalto Barco de motor fuera de borda Uso

Número Navegar:55     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-06-25      Origen:motorizado


A menudo comprar botes de goma o kayaks, pero un buen motor fuera de borda es absolutamente esencial. Comprado un buenmotor fuera de borda, El uso correcto y funcionando en esencial.


Puesta en marcha y el modo Flameout


El uso adecuado de motor diesel


El grado de calidad del aceite del motor diesel, para el motor diesel de bajo sobrealimentado, debe optar por no menos de aceite de motor diesel de grado cc. Para los motores diesel sobrealimentado medianas, aceite diesel de no menos de grado CD debe ser seleccionado. El segundo es la viscosidad del tipo de aceite diesel, debe basarse en las condiciones de temperatura, las condiciones de desgaste y otras partes para elegir la marca de viscosidad apropiado.



El Método de arranque en frío correcta


Después de que se inicie el bote de goma, el motor diesel debe estar inactivo durante varios minutos (dependiendo de la temperatura del motor exterior y la temperatura de la atmósfera exterior), hasta que el aceite alcanza una determinada temperatura y presión, la mejora del rendimiento de flujo, el turbocompresor cojinete está totalmente lubricada, puede aumentar la velocidad, conducir o puesto en funcionamiento. Esto es especialmente importante cuando las temperaturas exteriores son bajas.


Barco de asalto

La forma correcta de Flameout


Si el motor, que se ejecuta a alta velocidad, puestos de repente, el aceite en el turbocompresor de escape se detendrá en circulación debido a que la bomba deja de funcionar. Sin embargo, el eje del rotor del compresor está todavía girando a una alta velocidad bajo la acción de la inercia, que es fácil de quemar su cojinete debido al aceite roto.



Rodaje en el método de lamotor fuera de bordaAsalto del Barco


Nueva condición del motor lancha rápida: la gasolina y el aceite de 25: 1 (totalmente mixtos de funcionamiento acumulado de 10 horas, se cambió gradualmente a 50: 1). Hacer funcionar el motor thruboat bajo carga (con hélices en los engranajes) durante 10 horas como sigue.


Primeros 10 minutos:

ralentí rápido en punto muerto es el más adecuado para el funcionamiento del motor de la embarcación a la velocidad más baja posible.


Próximos 50 minutos:

No exceda la mitad de la velocidad de aceleración (aproximadamente 3000 rpm).

De vez en cuando se cambió la velocidad del motor de la embarcación asalto. Si la embarcación es propenso a rodaje, acelerar a pleno rendimiento y reducir inmediatamente el acelerador a 3000 RPM o menos.


Durante las siguientes dos horas:

Acelere al máximo y deslizarse, a continuación, reducir la velocidad del motor de la embarcación metralleta a las tres cuartas partes de la válvula reguladora (aproximadamente 4000 RPM) .Desde vez en cuando la velocidad del motor de la embarcación asalto fue cambiado. El estrangulador al máximo durante un minuto, y luego a las tres cuartas partes aceleración o menos durante 10 minutos para enfriar el motor de la embarcación.


Mantenga esta posición durante 7 horas:

Hacer funcionar el motor del barco a cualquier velocidad. Pero no correr a todo gas por más de cinco minutos a la vez.


Después de las primeras 10 horas:

Para hacer que el motor funcione normalmente. Mezcla de aceite de la gasolina en relación de premezcla estándar [50: 1] buques .Different se tratan de manera diferente. Tenga cuidado cuando se aprende cómo su buque opera bajo diferentes condiciones y ángulos de inclinación.


Si alguna parte de la lista no funciona correctamente antes de iniciar el motor de la embarcación, comprobar y reparar el propulsor de la nave antes de utilizarla. De lo contrario, pueden ocurrir accidentes.


Dado que el circuito de aceite del cilindro y del nuevo motor de barco metralleta no están en uso, y no hay combustible en el interior, va a ser problemático para empezar, y tiene que intentar varias veces. Pero después de la primera apertura con éxito, después de cada arranque es relativamente fácil, tirar de la mano hasta 3-5 veces se puede hacer, por lo general un encendido con éxito.


En pocas palabras, la cantidad correcta de ajuste del amortiguador cuando se inicia la máquina. El amortiguador tiene 3 marchas, acaba de sacar dos secciones. Las necesidades específicas en el proceso de puesta en marcha para controlar su propia regulación.


Bote de goma

Función de la cuerda espiral rojo en elmáquina fuera de borda(Interruptor flameout)


A continuación, el extremo de la cuerda de tiro espiral rojo necesita ser insertado en el rojo "interruptor de Apagado" en la portada de la máquina para mantener el interruptor del apagado cerrada. Su otro extremo está fijado en su muñeca, su papel es cuando el conductor accidental del buque corriendo en el agua, tirar de la cuerda puede apagar de inmediato el motor de barco, por lo que el buque no desde el ahogamiento.



Otros problemas encontrados durante el uso


No hay salida de agua de la salida del motor fuera de borda


Durante el funcionamiento de la máquina, la boquilla debe mantenerse en el estado de pulverización de agua, que es el estado normal de la refrigeración del motor de la embarcación asalto. Si el pozo de agua no pulveriza agua, por favor parar inmediatamente para comprobar, no seguir conduciendo. Dando lugar a una situación de este tipo es sobre todo debido a la marcha neutra para acelerar la rotación de alta velocidad del motor de la embarcación metralleta, tan absolutamente evitar la metralleta motor de barco velocidad de rotación neutra! Como el orificio de entrada de agua es relativamente pequeña, sino que también es causada por la obstrucción de escombros en el río. Por favor verifique en el tiempo.



Engranaje hacia atrás Marcha adelante convertirse en problema


No hay reacción de los clientes y, a veces se convierte en la espalda del engranaje de marcha hacia delante. La razón principal de este problema es que el "reset primavera" no surgen en el tiempo durante el turno, y la razón principal es que el cambio directamente a la marcha atrás cuando la marcha hacia delante de alta velocidad. Usted debe hacer una pausa en punto muerto y cambiar de nuevo.



El uso del depósito de combustible para externaAviones motor fuera de borda


Apagar el buzón de correo integrado cuando se utiliza el tanque externo, de lo contrario el aceite y un poco de aire desde el tanque externo entrará en el tanque interno cuando se tira. Además, antes de usar el depósito de aceite externo, es necesario apretar el lado de alimentación de aceite en el tubo de aceite varias veces para que la máquina pueda comenzar fácilmente.



Aviso de fuera de borda motor en marcha En


Algunos amigos reciben una nueva máquina después de que el hábito de la cubeta o se hunden en el hogar para hacer pensar tratamiento, esta operación está bien. Sin embargo, se requiere que la hélice y la bomba para ser sumergido en agua a un mínimo antes de comenzar, y se requiere la marcha hacia adelante cuando la máquina está en funcionamiento. No bloquee la puerta aceite se tiene que prestar atención a si el flujo de agua de refrigeración es normal, la línea roja es la línea de agua, para asegurar la línea de flotación más baja de la máquina.



El tratamiento de la Sumergido cilindro del motor fuera de borda Asalto Barco


el modo de arranque incorrecto puede provocar motor de "inundación". El llamado "inundado cilindro" se refiere a la acumulación de la gasolina en el cilindro causada por múltiples aperturas sin éxito (porque se inyecta la gasolina correspondiente en el cilindro cada vez que la cuerda se tira) .Este es una amenaza para el encendido de la máquina, y el exceso de gasolina pueden filtrarse fuera de la bujía. La solución es quitar la bujía, tire de la cuerda de tiro de inicio para vaciar el aceite y luego el tornillo de nuevo.


Lo anterior es la introducción de algunos puntos de atención almotor fuera de borda, Debemos prestar atención al uso.


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