El lavado de su motor fuera de borda cuando se ha estado navegando en agua salada es una parte muy importante del mantenimiento rutinario del motor.

Cada barco, sin importar el tamaño, debe ser mantenido.

Trabaja esta primavera para poner tu barco en plena forma para el verano, y ahora es el momento de disfrutar los frutos de tu trabajo. Sin embargo, los navegantes inteligentes saben que todavía necesitan darles a sus barcos algo de TLC durante la temporada de navegación. Realizar el mantenimiento de rutina en su barco durante la temporada mantendrá su embarcación funcionando sin problemas y sus días de navegación llenos de diversión. Aquí está cómo hacer eso.

La mayoría de los fabricantes de impulsores de popa y fuerabordas le aconsejan cambiar el aceite de la caja de engranajes en su unidad inferior cada 100 horas o una vez al año. El aceite limpio es fundamental para proteger los engranajes muy cargados en su unidad inferior y evitar daños costosos. El mantenimiento de la unidad inferior es un trabajo simple que puede hacer usted mismo fácilmente.

Cualquiera que alguna vez haya girado una llave de encendido conoce la frustración de no escuchar nada. Una vez más, esto es muy probable que sea un problema eléctrico: una batería baja o agotada, o una rotura en algún lugar del circuito de encendido.

Los motores de botes son propensos a sobrecalentarse y esto puede causar graves daños a su barco y los motores de barcos si no se tratan. Para solucionar problemas de sobrecalentamiento, primero debe hacer algún trabajo de detective. Averigüe exactamente qué está causando el problema de sobrecalentamiento con los motores de la embarcación y debería poder corregir el problema de sobrecalentamiento antes de que tenga la posibilidad de dañar seriamente su embarcación.